近日，跟杭州相關的兩條鐵路都傳來最新消息：杭溫鐵路二期工程正式開始架梁施工、杭衢鐵路建德段新安江特大橋主塔封頂。以后從杭州出發，坐高鐵去衢州和溫州也可以不用再繞行其他城市，可實現直達，將比現在提速不少。
4月10日，杭衢高鐵新安江特大橋18號主塔成功封頂。杭衢高鐵新安江特大橋位于建德市境內，跨新安江，是一座矮塔斜拉橋，有兩座主塔，18號主塔封頂后，意味著大橋的雙主塔全部完成封頂，預計今年11月可實現大橋合龍，建成后將是新安江上的又一道建筑景觀。
正線全長約131公里的杭衢高鐵設計時速350公里/小時，在建德境內與杭黃高鐵相接，向衢州方向延伸，設建德、建德南、龍游北、衢州西和江山等車站，并與九景衢鐵路相連。
作為浙江大通道建設十大標志性項目，杭衢高鐵有望于2023年建成，屆時從杭州出發，乘高鐵經杭衢高鐵至衢州只需要約40分鐘，不再需要繞行金華等地。這條高鐵對完善浙江鐵路網布局，緩解滬昆高鐵運輸壓力，支撐杭州西站樞紐建設發展有著重要意義，還將推動衢州打造成為浙皖閩贛四省邊際中心城市和浙江內陸開放“橋頭堡”。
近日，一孔長32米、重820噸的箱梁穩穩落在桐廬縣跨杭黃特大橋的橋墩支座墊石上，杭溫鐵路二期項目迎來一關鍵節點——全線首孔箱梁成功架設，從下部結構施工轉入上部結構施工。
作為浙江省首條全資高鐵，杭溫鐵路二期是浙江省重點高鐵建設項目，途經杭州桐廬、金華浦江和義烏三個縣(市)。其中，跨杭黃鐵路特大橋是全線重難點控制性工程之一，由于此次架梁過程中，提動箱梁的提梁機跨度達32米，起升高度41米，大跨度和高起升大大增加了箱梁運架過程中的安全風險。
杭溫高鐵二期項目自湖杭鐵路桐廬東站引出，經桐廬、浦江、義烏三縣(市)，接入滬昆高鐵義烏站，新建正線59公里，設計時速350公里，新建桐廬東、浦江兩座車站，全線橋隧占比達94.5%。
建成通車后，杭州與溫州直達通行將縮短至1小時，成為兩地最便捷的客運通道。同時，緊密串聯長三角地區和杭州、義烏、溫州三大都市圈，形成一條從長三角核心區域輻射浙江東南地區的骨干城際軌道交通線，對完善國家高速鐵路運輸網絡與區域干線高速鐵路網、打造浙江省“1小時交通圈”、促進長三角城市群聯動發展等具有重要意義。
(記者 潘婷婷)
