“春節(jié)網(wǎng)購的商品居然到貨了。”2月5日，家住武漢岳家嘴的李女士收到快遞后驚喜不已。

春節(jié)，快遞“不打烊”。除了奔跑在路上的快遞員，崗位上的智能機械也日夜不休——在武漢東西湖的武漢郵政盛輝郵件處理中心（以下簡稱“處理中心”)，新一代智能分揀系統(tǒng)“自動矩陣”24小時運行，讓我省快遞包裹“跑”得更快。

自動分揀，即來即走

2月6日10時，處理中心大門自動閘口開啟，數(shù)輛9.6米長、裝滿快件的墨綠色郵車駛?cè)搿靶敦浂饪凇保{(lán)色鋼結(jié)構(gòu)皮帶傳送機伸入車廂。

啾、啾、啾……快遞包裹以超過2米/秒的速度“疾馳”下車，傳送帶上方的快遞信息識讀裝置“六面掃”鳴響不停。

“六面掃”，即無論快遞單貼在包裹哪一面，機器都能快速掃碼，工作人員不再需要手動整理讓“面單朝上”，卸車效率大幅提升。

“傳統(tǒng)快遞分揀中心，卸貨區(qū)需要人員最多。”處理中心主任楊永熙介紹，以前工人拿著PDA掃描槍一件件掃碼，40多人分揀1萬件快遞需十幾個小時，現(xiàn)在除了裝卸車的碼貨環(huán)節(jié)需要人工，整個分揀過程基本無需人工干預(yù)。

經(jīng)過“六面掃”的快遞包裹被賦予“電子身份證”，經(jīng)傳送帶“擺輪”分流，按照地域、省市、片區(qū)層層細(xì)化并落入指定格口，最后由皮帶傳送機直接送進(jìn)郵車，快遞處理全程“不落地”。

“以前快遞分揀‘按天算’，現(xiàn)在已實現(xiàn)‘即來即走’。”楊永熙稱，一件快遞從卸車到裝車，在處理中心的自動化分揀環(huán)節(jié)僅需1分鐘。

開啟快遞“當(dāng)日達(dá)”

處理中心控制室里，72塊智能監(jiān)控屏實現(xiàn)快遞分揀全流程“可視化”，6名工作人員坐在電腦前監(jiān)視設(shè)備運行，敲擊鍵盤發(fā)出工單指令。

楊永熙的手機里，則安裝有“看板”系統(tǒng)，實時數(shù)據(jù)、快遞狀況、郵車位置等清晰可見，可實時從手機端發(fā)送指令。“它是我的千里眼、順風(fēng)耳，就算人在家里也能監(jiān)督生產(chǎn)運行。”楊永熙說。

據(jù)介紹，該處理中心2020年11月投產(chǎn)，最大快遞分揀處理能力達(dá)每日70萬件，是湖北郵政快遞分揀的樞紐之一。今年春節(jié)期間，該中心每日快遞處理量達(dá)20萬件。

“1.4萬平方米的廠房、每日處理數(shù)十萬快遞，只需6人就能完成生產(chǎn)管理，這是以前不可想象的。”楊永熙說，以前快遞分揀中心各作業(yè)環(huán)節(jié)都需要人，一天三班倒，除裝卸工外，僅現(xiàn)場管理人員一個班就要30多人。

互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，快遞業(yè)水漲船高。2021年我省快遞業(yè)務(wù)量達(dá)26.9億件，同比增長50.9%。“老百姓收到的快遞越來越多，對派件時效提出了更高要求。”楊永熙說，建設(shè)智能分揀系統(tǒng)就是要適應(yīng)快遞分揀“即來即走”的現(xiàn)實需要。目前，武漢郵政同城快遞“當(dāng)日達(dá)”比率已達(dá)98%，上午10:30前收的快遞，下午就能派送到用戶手中。

（湖北日報全媒記者 劉天縱 通訊員 周唯 陳偉）