4月1日起，鄭州鐵路中心站中歐班列場站管理效能迎來全面提升，貨物通關時間大幅壓縮、運抵申報人員大幅減少、集裝箱管理更加優化、場站管理費用有效降低。這一切均得益于當日上線的中歐班列智慧場站管理平臺(以下簡稱“智慧管理平臺”)，通過數字技術驅動全盤業務，“陸上絲路”運行管理更加智慧高效。
2020年7月，國家發展改革委批復鄭州、重慶、成都等5個城市為中歐班列樞紐節點城市，要求加快開展中歐班列集結中心示范工程建設。此次上線的智慧管理平臺，即是提升中歐班列信息技術支撐能力的重要“工程”之一。
智慧管理平臺智慧在哪里?承建方河南電子口岸公司總經理程會文用幾個關鍵詞概述：信息互聯、數據共享、業務協同。他解釋，依托河南“單一窗口”公共服務平臺數據和通道資源，該平臺打通了企業、場站、監管部門等三方數據，以數據實現業務流程再造，有效提升場站管理的一體化、智能化水平。
鄭州中原新絲路國際多式聯運公司是一家在鐵路中心站運營中歐班列的企業，通關負責人丁先生“獲得感”滿滿。他介紹，“通過信息聯網，平臺能自動采集進出車輛車牌信息，并且還能關聯上對應集裝箱的報關信息，因此公司的車一進場，場站管理方就能自動完成貨物運抵申報，通關時間減少1到2個小時，從‘人工申報’到‘數據申報’，報關人員也減少到之前的一半，給企業降低了不少成本。”
通過數據指令的流轉，集裝箱管理和海關部門的查驗流程也更加優化。“以前因指令傳遞不暢，企業的集裝箱堆放在一起等待查驗，被查驗的箱子如果在底下，還要一個一個挪出來。隨著平臺的投入運行，這種情況將得到徹底改觀，我們通過平臺提前接受指令，合理擺放集裝箱，不僅減少了因重復吊裝造成的工作量和費用，也進一步壓縮了貨物流轉時間。”集裝箱管理人員說。
通過中歐班列智慧場站管理平臺，河南“單一窗口”由“口岸執法單一窗口”向“口岸服務單一窗口”邁出了重要一步。程會文表示，河南電子口岸公司將進一步推動關鐵信息融合共享，助力鐵路大監管區建設，持續提高鐵路通關便利化水平，助推鄭州建設具有較強國際影響力的現代物流樞紐，推動“陸上絲路”越跑越暢。
(記者孫靜通訊員袁樂)
