2018年3月12日，是趣店集團CEO羅敏的35歲生日，也是趣店上市的第146天，目前市值達52億美元。

“我決定，在公司市值達到1000億美元之前，我不再從公司領取一分錢薪水和獎金。”趣店集團CEO羅敏的一則“不領薪”宣言再度將自己推向了風口浪尖。

而去年趣店在美國上市之時，羅敏在公眾號訪談中的一番言論——“凡是過期不還的，我們這里就是壞賬，一律不會催促他們來還錢，就當福利送你了”，也曾將其推向輿論漩渦。

羅敏的兩次發(fā)聲，似乎都給人一種財大氣粗的豪言壯語之感。然而，大家疑惑的是，在美國上市還不足半年的趣店能否有撐得起羅敏豪言壯語的底氣?

50億到1000億的距離

截至3月9日收盤，趣店的股價為15.85美元/股，總市值為52.31億美元。這樣的規(guī)模不要說較1000億美元還有一大段距離，就連趣店上市以來曾一度達到過的最高市值117億美元，也已經不可同日而語。

2017年10月18日，趣店登陸紐交所，首個交易日收盤價29.18美元，較發(fā)行價上漲21.58%;第二個交易日，趣店股價上漲19.6%，市值約117億美元。

趣店上市的第二天，羅敏通過趣店微信公眾號發(fā)布文章《寫在趣店IPO之日》，回顧自己十余年來的心路歷程，并表示：將捐出520萬股趣店ADS股票成立慈善基金。

“今天我將個人捐出520萬股趣店ADS股票，按今天收盤市值約人民幣10億元成立慈善基金，方向為幫助中國貧困青少年助學，幫助中國一些大學專項課題研究及中國青少年足球發(fā)展等。此生我將捐出我個人絕大部分股票用于慈善，用于幫助一些人和事。”這是羅敏當時的表述，如同今日其在個人微信公眾號上發(fā)布的文章一般感性。

然而，商場如戰(zhàn)場，感性并不能贏得市場的信任或認同。羅敏這番“不領薪”的聲明一出，就有不少人質疑其存在避稅的嫌疑。

對于企業(yè)高管不拿工資的現(xiàn)象，上海財經大學公共政策與治理研究院院長胡怡建曾公開表示，在任何稅制條件下，都難以完全防止逃避稅現(xiàn)象發(fā)生。即使把稅率下調到25%，年薪百萬的老板仍要繳20多萬元個稅。因此對老板而言，還是會有避稅的沖動，仍有可能成“不拿薪水”的老板。目前，企業(yè)高管收入更多體現(xiàn)在股權等方面，雖然這部分收入在取得股息、轉讓時依然會被相應征收個稅，但相比個人所得稅稅率，其股息紅利、財產轉讓項目20%的適用稅率還是讓一些高收入者會放棄“拿高薪”的想法。

那么，除了薪水和獎金之外，羅敏是否會領取每年的股息紅利呢?

《國際金融報》記者將這一問題拋給了趣店方面，對方并未作出回答。

汽車新零售成未來引擎？

同樣，對于趣店能在何時達到1000億美元市值的問題，趣店方面也也沒有直接回應。

趣店在給《國際金融報》記者的答復中，對公司業(yè)務的發(fā)展前景表示出了極大的信心與野心。

趣店表示，2017年IPO之后，趣店集團確定了汽車新零售和分期業(yè)務的戰(zhàn)略雙引擎。2018年，趣店集團將著力打造大白汽車的汽車新零售業(yè)務。汽車新零售市場前景廣闊，趣店集團和集團創(chuàng)始人、CEO充分看好市場空間。趣店集團布局的汽車新零售業(yè)務涵蓋汽車供應鏈整合、汽車金融服務、車后服務體系等業(yè)務鏈，汽車金融僅為新零售業(yè)務的服務分支。

汽車金融市場前景廣闊不假，但這一領域競爭的激烈態(tài)勢也是大家有目共睹的。趣店集團高級副總裁、大白汽車負責人許龍此前在接受媒體采訪時就說過，汽車消費金融將可能會是未來3年中國競爭領域最慘烈的行業(yè)。

究竟，汽車新零售能否成為趣店未來發(fā)展引擎，這個答案需要時間來給出。