純談?wù)剟趴婉{乘感受的話，那不難。車是新車，但把小排量自然吸氣、CVT變速箱這套搭配操弄起來，日產(chǎn)可以說是老行家了。所以這1.5L+CVT，輕快的起步加速，輕松的市區(qū)游走，兩樣都在意料之中。沒料到的是，高速路上再加速，1.5L機(jī)器依然有后勁奉陪，超車相當(dāng)果斷。CVT變速箱還懂得刻意去模仿AT變速箱的轉(zhuǎn)速落差，油門踩得深了，駕駛節(jié)奏快了，勁客是能讓人體會(huì)到一點(diǎn)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)感和操駕趣味的。
底盤是最簡(jiǎn)單的前麥弗遜后扭力梁，濾震功力卻不差，一樣能跟著逍客(參配、圖片、詢價(jià)) 、奇駿(參配、圖片、詢價(jià)) 這些大哥哥們快速?zèng)_過破損的省道，臀下似墊了一層棉被似的，很厚實(shí)，跑高速也不會(huì)總起起伏伏。但那個(gè)轉(zhuǎn)起來有點(diǎn)黏滯的，也不太愿意提供路面反饋的方向盤會(huì)提示你，快一點(diǎn)點(diǎn)就足夠了。
談?wù)劯惺懿⒉浑y，難的是，要給它下一個(gè)定論啊。主觀地看，我覺得勁客的定位有點(diǎn)小迷茫。如果說，它面對(duì)的是追求性價(jià)比的主流購(gòu)車群體，同樣十二三萬大洋的花費(fèi)，雖然在合資小型SUV里不算貴，但空間更大、配置更全、動(dòng)力更好的自主SUV多如牛毛。
如果它要討好的是注重品質(zhì)、懂得享受的年輕人，盡管安全配置足夠高，但享樂配置很單薄，全系手動(dòng)空調(diào)，全系手調(diào)座椅，全系無天窗;1.5L動(dòng)力日常夠用有余，可惜尚未達(dá)到可以“玩樂”的水準(zhǔn)。最終買單的消費(fèi)者，大抵是看中了日產(chǎn)這牌子的可靠性，又喜歡小型SUV便利性的實(shí)在用戶居多。
