6月9日，作為深藍(lán)汽車首款中型SUV-深藍(lán)S7，開啟了一場名為“全新亮點(diǎn)，超前點(diǎn)播”線上主題直播活動(dòng)，沉浸式還原用戶真實(shí)用車生活，還特邀深藍(lán)汽車兩位專業(yè)技術(shù)大咖一起，深度解讀深藍(lán)S7智能座艙設(shè)計(jì)亮點(diǎn)，以及深藍(lán)S7“超感智能”體驗(yàn)。下面，我們也一起來感受一番吧！

(資料圖片僅供參考)

其實(shí)對(duì)大部分消費(fèi)者來說，這造型沒多余的好說的，一千個(gè)人能看出一千個(gè)哈姆雷特，但當(dāng)前這但凡跟新能源、跟智能、跟高端沾邊的車，總有兩大難以被抗拒的誘惑力：一個(gè)是低趴寬體，一個(gè)是光影效果，后者在型面與燈光互不干涉的光影組合與極光腰線上是盡攬無遺，而關(guān)于這前者我們學(xué)到了一個(gè)新知識(shí)點(diǎn)，那就是高寬比。簡而言之，它就是一臺(tái)車低風(fēng)阻的基礎(chǔ)，而低風(fēng)阻呢，不光能優(yōu)化性能、降低能耗，還能讓車輛在駕駛時(shí)更貼近路面，說白了，也就是讓車輛更利于掌控，不管是轎跑發(fā)燒友，還是才拿車本兒的小白，都能輕松上手。

坐進(jìn)車?yán)铮覀冇职l(fā)現(xiàn)了一樣很重要的“黑科技”——“六邊形戰(zhàn)士”。這里得簡單普及一下，這一詞最早是對(duì)乒乓球運(yùn)動(dòng)員的描述詞，簡單來說就是在六維雷達(dá)圖中，六項(xiàng)指標(biāo)全滿，沒有缺點(diǎn)，而這一詞也剛好適應(yīng)深藍(lán)S7。駕駛感受優(yōu)秀、預(yù)售價(jià)格驚喜，這一次我們來重點(diǎn)講講它的座艙，來看看深藍(lán)S7能否實(shí)現(xiàn)對(duì)中型純電SUV智能座艙的全新定義。

車輛是沒有儀表盤的，而它的15.6英寸觸控屏則會(huì)在我們進(jìn)行觸控或者其它場景操作時(shí)進(jìn)行角度旋轉(zhuǎn)，像咱們?cè)谌斯げ窜嚂r(shí)需要觀察窗外情況，而這個(gè)時(shí)候屏幕就會(huì)朝向主駕駛，減少我們的頭部偏轉(zhuǎn)，讓整個(gè)泊車過程都更安全。

雖說沒儀表吧，但我們抬起頭平視前方，就能有一個(gè)巨大范圍的全息影像，投影面積可達(dá)53英寸，它還會(huì)有立體的路況導(dǎo)航、指引，甚至是一些多媒體信息等等，不需要再偏頭看手機(jī)或屏幕。另外，我們發(fā)現(xiàn)，副駕駛跟后排其實(shí)都有各自的觸控屏，只是這副駕駛屏是藏在化妝鏡里的，平時(shí)一個(gè)人開始可以完全收納起來，不會(huì)再在副駕駛擋板上對(duì)一側(cè)造成什么視線遮擋。

讓我們有些意外的是，在我們操作觸控屏的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)這同樣沒有額外視覺占位的空調(diào)出風(fēng)也出現(xiàn)了一些掃風(fēng)風(fēng)向上的變化，能明顯感覺到這送風(fēng)一直都在最佳方向上，而且它的無級(jí)調(diào)節(jié)、掃風(fēng)都很柔和，冷風(fēng)無異味、也不刺骨，夏季完全不用擔(dān)心車內(nèi)外溫差導(dǎo)致感冒什么的。

另外，也是我個(gè)人非常喜歡的，深藍(lán)S7還擁有12種智能座艙場景，包含車內(nèi)關(guān)懷模式、隱私模式、恒溫座艙模式、吸煙模式、露營模式、冬季模式、音樂燈光秀模式、小憩模式、洗車模式、哨兵模式、冰雪模式、篝火模式。幾乎涵蓋了日常用車的全部場景，不同場景可根據(jù)預(yù)設(shè)完成車輛各項(xiàng)參數(shù)的調(diào)節(jié)，滿足你在當(dāng)下場景下的用車需求。

第三塊屏，不是傳統(tǒng)意義上的物理屏幕，而是AR-HUD全息增程現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)，擁有優(yōu)秀的成像效果，實(shí)現(xiàn)7.5米視距與53寸最佳成像尺寸，與很多家里屏幕小一點(diǎn)的電視尺寸也大差不差了，更大的尺寸也讓它能顯示更多豐富信息。2D呈現(xiàn)常顯信息包括車速、續(xù)航里程、高頻使用指示燈等；3D呈現(xiàn)動(dòng)態(tài)信息可實(shí)現(xiàn)AR導(dǎo)航箭頭、實(shí)時(shí)路口指引等功能。并且AR-HUD針對(duì)不同的時(shí)間與天氣也能實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)亮度調(diào)節(jié)，最大亮度15900尼特，滿足任何場景下的需求以及安全駕駛。

在深度體驗(yàn)深藍(lán)S7智能座艙的時(shí)候，最讓人驚喜的還是前排雙重零重力按摩座椅，這為深藍(lán)S7打造“移動(dòng)補(bǔ)能空間”奠定了基礎(chǔ)。

零重力座椅現(xiàn)如今不是什么新鮮事，但前排雙重零重力座椅卻只有深藍(lán)S7。其他品牌駕駛員需要使用零重力座椅還需要更換到副駕，沒有組建家庭的車主還好，而筆者這樣成家的男人，副駕基本上都是媳婦的專屬空間，駕駛本就辛苦，還沒法享受更加舒適的座椅。

但深藍(lán)S7前排雙重零重力座椅就很好地解決了這個(gè)問題，前排兩人互不影響，在車內(nèi)休息時(shí)一同享受具備4向電動(dòng)腿托、主駕16向、副駕14向電動(dòng)調(diào)節(jié)、8點(diǎn)式按摩功能，可120°躺平的零重力按摩座椅的愜意體驗(yàn)。

另外，還有一個(gè)非常關(guān)鍵的細(xì)節(jié)，這是其他搭載零重力座椅的車型沒有考慮到的，那就是副駕的零重力座椅的安全帶是綁定在座椅上，而有些車安全帶還是固定在B柱，因此帶來的問題就是部分車型行車過程中副駕是無法使用零重力座椅的，而安全帶固定在座椅上的零重力座椅能夠?qū)崿F(xiàn)更多情況下使用，這點(diǎn)非常重要，極大地提高了副駕零重力座椅的使用時(shí)長。

同時(shí)深藍(lán)S7還考慮到使用零重力座椅后，坐墊的傾角會(huì)達(dá)到15度，因此副駕乘客是沒辦法舒適的觀看中控屏位置的多媒體娛樂屏幕的，長時(shí)間的低頭肯定降低副駕乘客的體驗(yàn)舒適感，于是深藍(lán)S7創(chuàng)新地使用了一塊12.3英寸智慧屏替代了傳統(tǒng)的遮陽板，兼具遮陽和娛樂功能，這種情況下副駕使用零重力座椅的時(shí)候可以用非常舒適的姿態(tài)享受娛樂功能。

剛看完這場沉浸式的直播，第一感覺就是深藍(lán)S7很“卷”，它幾乎已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了目前主流量產(chǎn)的全部功能，同時(shí)還達(dá)到了推陳出新的高度，比如：主駕駛位上六維雷達(dá)圖的實(shí)現(xiàn)；再然后它實(shí)現(xiàn)了主駕駛零重力座椅、副駕駛高位翻轉(zhuǎn)屏等功能。

當(dāng)然最最主要的是，深藍(lán)S7把打造“第三生活空間”的智能座艙作為該款車型的發(fā)力方向，更多地滿足消費(fèi)者日益豐富的用車需求，從細(xì)節(jié)出發(fā)，讓車內(nèi)駕乘人員感受到無微不至的關(guān)懷，成為當(dāng)下購車用戶的“移動(dòng)補(bǔ)能空間”，讓他們更愿意在車內(nèi)享受屬于自己的舒適時(shí)光。

我想，這可能就是深藍(lán)S7對(duì)于消費(fèi)者而言最為核心的出發(fā)點(diǎn)吧！